Brussel-Rupelmonde: 2u30min 52,8km 32°C.

32° is te warm. Het ging hoor, het ging goed zelfs, maar allicht lagen de ozonconcentraties boven de gezondheidsdrempel. Wat moet je eigenlijk voelen als je zware inspanningen doet met teveel ozon in de lucht? Er stond wat wind, maar verkoeling bracht die niet. Het voelde alsof er voortdurend iemand met een haardroger naar me stond te blazen.

Wie op zoek is naar een egoboost kan ik dit aanraden. Vertellen op je werk dat je met de fiets bent levert bewonderende blikken op. Vreemd eigenlijk. Zondag heb ik een pleziertochtje van 70km gedaan. Dat is straffer, maar niemand kijkt daar van op. Maar van Brussel naar huis rijden... wow! Dat maakt indruk.

Het lastigste was uit Brussel weggeraken. Ik kwam niet van de Reyerslaan, ik had een opdracht in hartje stad en daar ken ik de weg niet. De bewegwijzering is op auto-maat: voor je het weet fiets je de tunnels in, of zit je op de A12. En de Heizel is ook niet echt overzichtelijk. Navigatiefouten worden bestraft met extra bergop rijden, want Brussel is heuvelachtig. Het eerste half uur van de bijgaande hartslagcurve betreft dus stadsverkeer met rode lichten enzo. (Een hartslagcurve is het niet echt want ik was thuis mijn borstsensor vergeten. De blauwe lijn is mijn snelheid.)

Terzijde: 4,40 euro vind ik veel geld om de fiets op de trein mee te mogen nemen. En in de trein tussen Temse en Mechelen was niet echt plaats voor een fiets. Ik hinderde de andere passagiers, waarvoor mijn excuses. Ik hoorde vanochtend in Voor De Dag nog maar eens iemand uitleggen dat het qua broeikasgasuitstoot niet vijf voor, maar vijf over twaalf is. Komaan, Jannie Haeck: gratis fiets op de trein. Het is een kwestie van uw handtekening onder een papier zetten. Ik kan me niet voorstellen dat de NMBS daardoor veel inkomsten gaat derven want ik zie haast nooit iemand met een fiets in het station.

Besluit: als de temperatuur onder de 28° zakt doe ik het nog eens.